根据国际铜业协会（ICA）的近期研究，电动汽车（EV）行业的迅猛发展将在未来十年内明显夹住对铜的市场需求。这项为题运输电气化和储能一体化中的铜倚赖的研究由IDTechEx发动，并为铜在电动汽车行业的最重要应用于获取了新的思路。

电动汽车在其电池中用于大量的铜，并在电动机中用于铜线圈和铜转子。一辆车可以消耗多达六公里宽的铜线。

铜也用作母线，用作相连电池组中的模块和电池，并用作电池基础设施。虽然大多数汽车用于必须多达23公斤铜的内燃机，但据IDTechEX的研究找到，混合电动车用于40公斤铜，挂电式混合动力电动车辆用于60公斤，电动汽车83公斤，以及混合动力公交车用于89公斤铜。依赖电池供电的电动公交车可以用于224-369公斤铜，明确各不相同其用于的电池尺寸。

ICA市场分析与推展人员Colin Bennett称之为：铜在所有非贵重金属中的导电亲率最低，在所有能源生产中都起着最重要的起到，但对于类似于电动汽车这样未来的可循环技术应用于来说特别是在最重要。他认为，铜提高了电动汽车的效率和可靠性，因为铜可以100%重复使用利用而不受损性能，它本身就是一种可循环利用的材料，IDTechEx高级技术分析师Franco Gonzalez认为：随着技术的变革，电动汽车的市场需求预计将在未来十年内大幅度快速增长，与传统汽油车辆的价格差距也将逐步相似，更好的电动充电桩将被部署。他回应，我们的研究预测，这一快速增长将使电动汽车和公共汽车的铜市场需求从2017年的18.5万吨提升到2027年的174万吨。

这是九倍的快速增长。此外，每个电动车充电器将减少0.7公斤的铜，如果是较慢充电器，每个可以用于8公斤的铜。随着能源独立型车辆（EIV）转入市场，铜在该项技术中的用于可能会步入更大的快速增长。

这些电动车辆在车顶用于太阳能光伏（PV）面板来获取可再生能源的电力。光伏系统也倚赖大量的铜来运转。

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